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互联网地图厂商快速进化高德百度互掐活地图

2019年05月15日 栏目:军事

高德、百度地图两大互联地图商,近几天接连发布了对地图发展趋势的预判,暗暗和对方较劲。高德将未来地图竞争关键词定义为活地图。12月27日

高德、百度地图两大互联地图商,近几天接连发布了对地图发展趋势的预判,暗暗和对方较劲。

高德将未来地图竞争关键词定义为活地图。12月27日,高德地图技术副总裁于志杰透露,基于自主收集能力的进化、大数据能力的升维,高德地图正在建立地图活数据生产能力,并且正以此为基础研发活地图。与之呼应的是,百度地图也明确提出人工智能时代的地图不应该是静态的。

这背后反应的事实是,地图厂商在过去数年间利用移动互联的大爆发,积累了大量位置数据和用户。地图用户每天实时在为地图平台提供信息,与之对应,目前互联地图公司仍在以采集车等传统的作业模式来补充地图信息。

在活地图上竞争

高德已进入了活地图阶段、活数据才是未来地图行业发展的一个主要方向,高德相关负责人在接受媒体采访时屡屡提及活地图。有趣的是,尽管百度方面并未提及类似活地图这样的概念,但百度搜索公司总裁向海龙认为,未来百度地图将侧重进行地图数据共享化。

两个概念之间有相似之处。高德活数据的核心要素之一,是大数据所带来的数据广度和数据实时性的升维。而所谓共享化,即百度将和不同的合作伙伴,例如政府、开发者、车厂等服务商合作,作为平台的百度从中获得相应的内容、服务、定位数据、交通信息等。

高德地图数据中心总经理李艳霞将以前的旧模式称为计划经济。取代这种传统处理方式的是一整套智能调度系统,其中包括数据生产的化、数据处理自动化等多个层面,这里的自动化并不是是全盘自动化,其中仍有人工操作的影子。而例如在数据生产方面,化其中就包括了由用户来实时为平台方反馈道路状态等。

从用户层面来说,互联地图厂商进化的好处之一,是全部地图数据愈来愈。同时,在行业层面,这也为无人驾驶等其他领域发展铺垫了基础。

从目前对外的音调来看,百度更加乐于强调人工智能技术在百度地图中发挥的作用,本质上仍是对于数据发掘处理能力的升级,而高德则更加愿意强调目前平台内新数据本身的价值,以及围绕这些数据的系统优化。不同的侧重,和这两家公司背后的定位有关系。

从B端探索盈利空间?

高德和百度地图曾因谁是互联地图斗得不可开交,各自宣布自己是行业。

目前高德地图数据来源包括高德地图用户端App、出租车公司数据和淘宝系提供的电商物流数据等,其中也包括口碑等O2O服务提供的数据。除了来自用户的数据,目前百度也在使用百度地图优化百度外卖的配送,并从中获得数据。另外百度和高德目前均在和地方交通部门建立良好关系,服务交通部门同时取得交通出行数据。

和数据源一样核心的是,不同地图厂商的数据处理能力。如何提取数据信息、将其迅速准确应用到地图数据显示中,从更长远来看,这种数据处理能力还包括对于交通情况的预测等。

高德仍在与车厂合作的to B领域拓展机会。李艳霞告诉,目前高德的高精地图已经实现了定单交付,有具体的合作项目在展开,但其并未对外泄漏合作方等具体细节。

从更为长远来看,高德将基于地图数据的预测分析能力,对交通管理、城市规划,和线下的实体经济进行结合。高德地图相干人士告诉21世纪经济报道,例如下活动如何选址上,高德方面能够为企业提供参考乃至是预测。

百度也正在to B领域寻求盈利模式,百度此前和一家餐饮连锁品牌进行合作,对泉州、武汉、广州三地的代表性餐厅进行两种方法的评测。

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